Я обычно в подобном случае вставляю картинку где нибудь  в другой теме, полученную ссылку копирую и вставляю куда нужно.

Получается, что через опу...

В смысле?

Ну SerSer... тугодум. В самом прямом смысле... во время штормов. 

Было бы здесь достаточное количество контингента, выросшего на интернете, вопросы бы возникли... У меня бы возникли вопросы, если бы на судне не предусмотрели парус...
P.S. Хотя... Там, где плотность населения и транспорта велика, другое восприятие реалий... Я не один раз нарывался на ситуацию, когда приходилось ночевать на "трассе" - дороге в лесу. Благополучно обходилось, с "местными" был. Даже ещё не "тайге", у нас тут юмор в том, что, если между жильём с людьми от 150 до 300 км, то это просто лес. Если больше 300 км, то уже густой лес, а если больше 500 км., то уже тайга начинается...

Отредактировано angren68 (2022-12-28 21:08:04)

Да... Долго собирался с ответом. Что-то почти всё в последнее время начинать надо через не хочется.
То, что на снимке, и паруса и не паруса в обычном понимании. Думаю, в данном случае, это результат той пословицы - "Голь на выдумки хитра" и для движения они совсем не предназначены.
СРТР - это средний рыболовный траулер рефрижераторный. Назначение: лов рыбы донным или пелагическими тралами и кошельковым неводом, сдача улова на плавбазы или доставка в порт в слабосоленом и охлажденном виде.
На момент работы моей на нём охлаждением и солением мы не занимались. Ловили кошельковым неводом и сдавали на плавбазы. Суть лова очень проста. Выбрасывается сигнальный буй с началом невода (поплавков) и троса, располагающегося внизу невода.
Невод под весом троса и грузил распрямляется вертикально. Судно делает круг вокруг стаи рыбы и заканчивает его около сигнального буя.

Начало поплавков и начало троса поднимаются на судно и подбираются лебёдками. При этом нижний трос затягивает невод в кошель.   

Далее - очередь на сдачу. При этом необходимо делать так, чтобы поплавки (невод) не сложился и рыба не задохнулась и не погибла до сдачи. Вот для этой цели и служат брезентовые полотнища, заставляющие дрейфовать судно и поддерживать невод в форме близкой к кругу. 

Если ветра не было, спускали катер и он тросом тащил судно в сторону нужного дрейфа. Эти занимались у нас механики, меняя друг друга с помощью вёсельной лодки.
Теперь вы знаете всё о парусах на рыболовном флоте...

Отредактировано SerSer (2022-12-30 20:28:27)

Теперь буду знать что viczai из Томска.
С наступающим Новым Годом!

Отредактировано ВиП (2022-12-31 14:17:19)

Да нет... Он явно из Магнитогорска. Он пишет так, как житель Магнитки. И там он ориентируется. Ну, может, быть переехал, но не верю. Он ведь любит про башкирские товары писать, а от Томска до Башкирии... Ну очень далеко. А Магнитогорск, сам город, граничит с Башкирией, даже аэропорт Магнитогорска на административной территории Башкирии.

Отредактировано angren68 (2022-12-31 15:15:33)

До сей поры он был из Магнитки. Наш, южноуральский. На полпути из Оренбурга до Екатеринбурга, ежели через Зилар и Сибай добираться, часов 6 езды.

Ха... и у меня есть... только тёмный гречишный липецкий... объёмом 3л, но уже остаётся половинка. А ещё есть, тоже 3 литра чувашский. Не магазинные а с пасек. Я ж летом в Чувашии был.

до этой надписи метров 300, а моз и больше...

Все эти бренды - низкопоклонство перед западом чистой воды. Мне очень нравились советские макароны, те, которые продувать надо было перед варкой. И вкус, и консистенция... Никакая италия рядом не лежала со своими "твердыми сортами" и спагеттями, которые во рту в крупу крошатся и в глотке застрею́т.

Если бы они старый на новый меняли(шутка)