Зачем? То, о чем я писал, было актуально 30 лет назад, сейчас-же при наличии аккумуляторных девайсов такая сеть не нужна абсолютно. Что туда включать? Отн. маломощные устройства и так уже на своем собственном питании, для мощных понадобится проводка в палец толщиной 

В нашей части, во многих тех. зданиях, по требованиям безопасности освещение было от 36 В, и соответственно ящики с лампами 36 В 100 Вт там стояли в открытом доступе для всех. Но даже прапорщики, чья страсть к халяве вошла в анекдоты, не заморачивались с их использованием дома.

В 90% случаев то, что "лучше бы  никогда не понадобилось", когда всё-таки понадобится - оказывается в неработоспособном состоянии.

https://litmir.club/br/?b=11986&p=28
"Через минуту я получила кофе, который он приготовил в экспрессе, установленном под приборной доской."

Значит еще  в 70х (?)  или  в каком там  году написана эта книжка (которую  я прочел впервые кстати   еще в бумажном виде. ибо   тогда еще все читали книги на бумаге) .  были автомобильные чайники или кофейники "от 12   вольт ",  т.е   технически  это  не проблема ?

Сейчас   и в "серьезных"  организациях   вроде  метро - новые  системы   стали  строить по такому принципу ,  без  централизованного аварийного  освещения ,  а все   местное  только .

Это  очень странно.  учитывая   что цоколь у них стандартный  без  всякой  защиты  был !
Для   сравнения на ЖД  ровно наоборот - лампочки на  220  вольт 100  ватт,   а вот цоколь защищенный  байонетный  2 контактый. По этому  их у нас тоже не брали....

Точнее  напряжение   у ЖД  ламп такое было 

220 вольт - в  современных ("плоских " ,  с конца  70х,  электричек ) 
110  вольт -  в в вагонах  ПДС   с кондиционированием . До сих  пор .
54  вольта .  В   старых  "круглых"  электричках ,   в  плацкартных   вагонах  (неважно   старых  или  современных )  ..

В   вагонах этих  так же есть  и розетки  на 110  и  на 54   вольта , от 110   работают    все зарядные ноутбуков .  проверено ,  а  от 54  только некоторые.

Ну  а в современных  поездах ,  вроде  тех  что ездят в Малаховку -  есть самые   обычные розетки на 220  вольт.  куда можно включить что хочешь ,  и как  любит  AZUS6 -  бесплатно !

Отредактировано AZUS6 (2024-10-30 12:14:52)

Были, привозили "оттуда", только вот ток при 12 В они жрали ампер 20

Чтобы разобраться проблема это или не проблема, надо начинать от изучения законов Ома и Джоуля-Ленца (или хотя бы ознакомления).

Отредактировано Tadas (2024-10-30 16:45:14)

Он защищенный не в смысле от похищения, а в смысле невозможности самопроизвольного откручивания из-за вибрации. То же самое на любом другом транспорте. А у некоторых ламп - как гарантия правильной установки ("оптические" лампы для точной фокусировки, двухнитевые для правильного подключения нитей).

Поправил. Не оттуда цитату взял.
Извините 

Был у знакомого в гараже. Занимается кузовщиной, подвеской,.... Уже не один год. Ругает и сетевой инструмент и аккумный. У него почти всё пневмо. Дал покрутить - вещь!!!
Его слова примерно:  "за...ли эти аккумы раз в полгода, сгоревшие двиги в шуриках, иногда работа в сырости и нельзя ваабще 220В... А в пневме нечему гореть."