После Цешки ("Делимся опытом, находками, придумками") надо было ещё куда-нибудь оставшуюся энергию применить  .
Вытащил аккумуляторную машинку для стрижки волос "BaByliss". Уже года два то аккумуляторов не тянула. А последний год совсем.
Прежде чем продолжить, задам возникший давно уже вопрос - почему она при подключении к сети с разряженными аккумуляторами не хочет работать?
Только если хоть немного подержать на зарядке (даже эти уже вроде-бы сдохнувшие), только тогда запускается? Хотя вроде бы по логике должна.
Продолжим. Неделю назад ремонтировал по той же причине машинку "Vitesse". Какой же ПТУшник её проектировал? Пока нашёл где открутить винты-шурупы,
пока догадался как снять регулировочное кольцо (при этом пружиной выплюнуло фиксатор, который улетел хз куда и теперь надо думать техниски как и чем его заменить), пока снимал его, стараясь не сломать выступающие детали,
столькими лестными эпитетами наградил этого "конструктора", что ему наверное икалось без остановки. В результате - 2 АА 600 мАч с приваренными ушами, впаянные в плату. За неимением сварки аккуратно отвёрткой отодрал уши от аккумуляторов,
оставив их в плате. Не надеясь, попробовал с флюсом с Али (который в пластмассовой баночке продаётся) залудить контакты имевшихся аккумуляторов на 1000. Получилось! Дальше - то дело техники. Залудил уши, припаял аккумуляторы.
Сборка в обратном порядке сопровождалось не меньшим количеством лестных слов этому/им пида*асам.
А вот "BaByliss" - мечта ремонтника! Легко находимые 3 винтика/шурупчика и - машинка просто разделяется на две части. И дальше... И дальше - два сьёмных аккумулятора! Никаких ушей, никаких тебе сварок/паек. Разборка - сборка 5 минут.
Вот как надо делать!

А этот долбаный "Vitesse" напомнил мне одно видео на Тубе, где автомеханик тоже использовал весь свой словарный запас, клогда замена на "Пежо" (вроде бы, могу и ошибаться) какой - то маленькой хрени потребовала демонтажа двигателя. Вид был ещё тот...