Судя по приведенному отрывку, правильно сделали
Не стоит читать всякое рожно. Козленочком станете.

Отредактировано f300 (2025-08-31 14:25:13)

Ядовитую, в виде паров - однозначно. А редкую... В 90-х и начале 2000-х мчс её десятками и сотнями кг из гаражей и даже квартир изымало и "безвозвратно" утилизировало.

Раньше  не боялись  ртути,  и  стояли у многих  дома колбы со ртутью,  в книжке  "название точно не помню,  но что-то  типа "в помощь начинающему   радиолюбителю" даже было   написано..
"вообще-то  не следует хранить ртуть в  жилище ,   однако  при необходимости хранения   больших   количеств  ртути , она помещается в толстостенный  стеклянный  сосуд, заливается холодной  водой,   и тщательно укупоривается,  с заливкой пробки расплавленным парафином."

Так  же были у многих  ртутные   не только термометры,  но и барометры ,  и манометры (тонометры),  и еще что-то..

Делать тиз  ртути пробовали,  но при этом такое золото  получается  дороже природного,  а так же радиоактивным,  из-за того что много обычных (тепловых) нейтронов  застревает внутри. Для   правильного получения нужны   очень быстрые нейтроны,  а таких   реакторов мало,  и они очень   дороги...

В кукурузе тоже содержится золото. Может проще из кукурузы получать?
https://yandex.ru/yandsearch?&clid=2186620&text=золото в кукурузе
ни какой ртути ядовитой не надо. 
Хрущёв знал куда править удела.

Отредактировано ВиП (2025-08-31 21:07:04)

кому зыркание в смарт не оставляет время на готовку дома.
Или патологические лентяи.

https://t.me/proofzzz/39044

Интересно, там кто-нибудь сидит на педали тормоза, или он вообще беспилотный? 

В Шереметьево есть беспилотный  рельсовый трамвайтранспорт из AB в DE терминал. Так вот проехался. Сразу обратил внимание на недостатки. Идёт на моно_скорости не снижаясь на всех участках. Водитель всё равно рельсы просматривает и подтормаживает на некачественном рельсе. А во время работы суточные температуры воздуха до 20 град С меняются в лёгкую, в тяжелую и до 40 град С дельта. Иии стыки ли повороты ли их выпирает утягивает, итого мотает как хрен знает что. Транспорт он легкий, но мотает прилично, за такое вождение еле еле на три балла натягивает, если водителю оценку ставить. А итого опасное это дело без водителя ездить. Трамвай это 200 пассажиров. И то что там япошки ездят, ну пусть ездят. Затраты на рельсовую укладку в разы выше. В сутки их надо раза три рихтовать что ле. Т.е. дешевле водитель. Всё ноу хау сдохло. Бараны японские, ради пальцОв жизнью людей рискуют. Им можно, а нам нельзя. Один росс трёх япошек стоит.:_)Да мое мнение не навязываю, но трамом занимался, по жизни приходилось по электронике, и такие простые вещи оттуда знаю, чуть в глубину, относ пассажира. :_)
Доп. https://chudo.tech/2018/11/15/svo-poezd/
Ух ты так он ещё и немецкий и канатный. Ну вот с них и спросят, если что. С немцев. А росс разраб эти вещи знает(стрелочка на выше текст) и туда не лезет. У нас безопасность превыше всего.
PS А рельс на солнце и до 80-100 град С разогревается. Т.е. дельта до 100 град С суточная может быть в России. Это чтоб не орали Россия отсталая страна. Япония отсталая страна, ей деваться некуда и новинки надо внедрять, чтобы в лидерах остаться, даже ценой пассажиров. А у нас и так всё есть. Вот потом у японцев и купим. После немцев естественно. Хотя до японцев обычно очередь не доходит. После немца японцу делать уже нечего как правило. Но ротацию немец японец француз надо делать. Ну короче закупать Бомбардьер_Сименс_ФРГ, Альстом_Франция, Киокусинкай_Япония. А то чёто наши железные дороги только Сименс покупают Дезире и больше ничего. Не порядок. Бабок до хрена, а чё не вырабатываем не понятно. Однотипные паровозы хорошо, но разнотипные лутше. Паровоз хорошо, а оленя лучше(разнотипное)с) :_)
https://www.youtube.com/watch?v=ZEJiJoRf3Jo
PS 2. Поправочка по Японии. Я как их поезд называется знал, но писал быстро забыл. И чтобы тескт из головы не вышел написал близкое на слуху. А Счас ПАПРАВОЧКА.:_)
https://www.google.com/search?q=zgjycrb … p;ie=UTF-8
https://breeze.ru/japan-shinkansen

Отредактировано viczai (2025-09-05 12:08:01)

никто ,   потому был  вроде   как не в  Мск.  а в Питере ,  случай "беспилотный  трамвай   сбил  человека" ...

на самом деле  в Питерском метро,   в отличие от Московского -  уже давно применяется  автоведение,   т.е  машинист   только  открывает и закрываает   двери и следит  что б кого не зажало,  а   и останавливает  поезд,  и разгоняет -  автоматика.

Начинается лунное затмение)

Неслабая "утечка" у соседей...
https://cloud.mail.ru/public/iFPw/BtySLpEAg
https://cloud.mail.ru/public/NZcq/a7tuwZWau

Нет, они сами в шоке...

Когда используют забор из профнастила в качестве контура заземления

Так-то вызвали аварийку, жду что Юл напишет)