Вот, нашел. Делал когда-то для чего-то 

Не

Получил я сегодня свой прибор, если коротко - покупкой доволен  Мультиметр удобно лежит в руке, помимо "джентельменского набора" измерений есть также измерения пускового тока, фонарик, подсветка и т.д. Губки раскрываются туговато, но не очень, может просто привык к моим старым клещам, там требовалось меньшее усилие. Протестировал датчик NCV и клещи в режиме постоянного тока, оба измерителя работают вполне приемлемо. Вобщем, за свою цену, а это, как я понял один из самых бюджетных из подобных, вещь годная 

Нету... Но морозильник и холодильник замерить могу, вот только найду, где-то у меня был специальный переходник с доступом к отдельным жилам

Задумался и о сооружении нагрузочной вилки для стартерных аккумуляторов. В одном только датацентре в организации их установлено 16 шт, а по обсерваториям наверное пара сотен... Посмотрел на, если можно так сказать, промышленные, которые я-б назвал скорее кустарными - китайский панельный цифровой вольтметр, крокодил, самого, что ни есть отстойного качества. кое-как склепанный корпус. Тьфу, а не прибор. Думаю, сумею сделать и посимпатичнее и покомпактнее 

Нашел в архивах моток нихрома диаметром 0,6мм, нарезал 10 отрезков по 25см, скрутил их и получил сопротивление прибл. 0,12 Ом, как-раз под ток +/-  100А. Осталось засунуть эту нагрузку вместе с остальной начинкой в корпус и вилка готова ))) Под корпус идеально подходит алюминиевый профиль сечением 3х4 см (знакомый размер?  ), несколько кусков этого профиля у меня осталось после сборки каркаса под солнечные панели. В дальнейшем добавлю и измерение тока, нужный шунт еще в пути, а пока будем измерять напряжение аккумулятора на ХХ и под нагрузкой.

Сегодня уже стемнело, завтра постараюсь протестировать нагрузку на аккумуляторе, посмотрим, как быстро раскаляется нихром, т.е. узнаем в какой интервал времени надо уложиться при измерениях...

Протестировал... Нагрузка раскаляется очень быстро, где-то в течении 4...5 секунд, но этого времени хватает для того, чтоб засечь силу тока. На моем старом аккумуляторе, который зимой заводил машину через раз, но вполне тянул точечную сварку, клещи показали чуть больше 80 А. В принципе, думаю вообще отказаться от измерения тока, если уж очень приспичит есть ведь клещи, ими и замерю. Буду фиксировать только напряжения, этого вполне достаточно для диагностики аккумулятора, а при таком токе плюс-минус с десяток ампер особой роли не играют...

Я уже рассказывал, что наша организация совместно с китайцами соорудила 5 обсерваторий, расположенных вдали от населенных пунктов, плюс одна такая у нас уже была, и единственным источником питания этих станций являются солнечные электростанции. Мощность старой небольшая, всего пол-киловатта и стоят аккумуляторы на суммарно на 200А*ч, а вот новые, на 2...3 кВт и с соотв.  количеством аккумуляторов, так, что, выход из строя последних чреват остановкой всей обсерватории, а там разных датчиков огого сколько, плюс видеонаблюдение, плюс спутниковая связь. Есть еще одна, тоже рассказывал, эта уже совместная с РФ, расположена в лесу и, хотя внешнее питание подведено, но часто бывают перебои, поэтому для питания всех приборов а также видеонаблюдения установлены самодельные бесперебойники, обеспечивающие работу при отсутствии питания до суток. И тоже все на автомобильных аккумуляторах, и находится в зоне моей ответственности. Поэтому все, что связано с нормальной работой последних для меня очень важно... И поэтому и приобретаются и изготавливаются разные приборы для диагностики оных...
Кстати, батареи бесперебойников китайских станций образованы паралелльно-последовательным соединением аккумуляторов и выдают сразу около 220В, которые остается только "запеременить". Наши старые приборы все низковольтные, поэтому запитаны непосредственно от аккумуляторов и только для камер установлены DC-DC повышайки на 48В для POE.

Сегодня сфотографировал блок, установленный в датацентре в организации. Эти аккумуляторы используются только в качестве резервного питания, основное от сети. Но на всякий случай есть и движок. Интернет - спутниковый, поэтому система будет функционировать при любых форс-мажорах. Обсерватории-же, как уже говорил, полностью на солнечной энергии и там установлено то-ли в два, то-ли в три раза больше таких-же аккумуляторов.